Управление железной дороги переводит своим отделениям авансы в счет расчетов за выполненные работы в установленные дни каждого месяца. В эти же дни производится авансирование отделением железной дороги линейных предприятий, входящих в состав отделения, по всем видам расходов, включая затраты на капитальный ремонт.
Ежемесячный расчет с отделением железной дороги за выполненные работы железные дороги производят в сроки получения отчетных данных, необходимых для предъявления счетов. При этом продукция отделения железной дороги по пассажирским перевозкам (пассажиро-километры) за данный месяц принимается в плановом размере с уточнением в следующем месяце по данным статистической отчетности, кроме декабря.
Амортизация по грузовым вагонам и контейнерам распределяется по отделениям железной дороги пропорционально общему парку грузовых вагонов в распоряжении отделения (без учета рефрижераторного подвижного состава) по опытным образцам локомотивов, электро-дизель поездов — пропорционально объему перевозок.
Расходы по капитальному ремонту грузовых вагонов, кроме рефрижераторного подвижного состава, распределяются по отделениям железной дороги пропорционально общему парку грузовых вагонов в распоряжении отделения (без учета рефрижераторного подвижного состава).
Возмещение расходов по деповскому ремонту грузовых вагонов производится управлением железной дороги отделениям по расчетным ценам согласно предъявляемым счетам вагонными депо.
При ежемесячном расчете управление железной дороги удерживает с отделений дороги: суммы, перечисленные авансом; прибыль, подлежащую взносу в бюджет и отчислению в МПС; сумму взносов амортизационных отчислений по установленным нормативам в централизованные фонды; сумму взносов в централизованный ремонтный фонд МПС.
Окончательные расчеты железной дороги с отделениями по взносам и удержанием из прибыли, амортизационных отчислений на полное восстановление основных производственных фондов и расходам на капитальный ремонт локомотивов, моторвагонного подвижного состава, пассажирских вагонов, верхнего строения пути, искусственных сооружений и земляного полотна производятся по результатам работы за каждый квартал.
Балансовая прибыль отделения железной дороги включает прибыль от перевозок, подсобно-вспомогательной деятельности, местные доходы, прибыль от внереализованных операций, арендную плату и другие поступления, в том числе суммы, полученные и уплаченные в виде экономических санкций и возмещения убытков.
Для обеспечения экономической и материальной заинтересованности во внедрении прогрессивной технологии отделение (железная дорога) увеличивает (уменьшает) сумму финансирования линейных предприятий в зависимости от качества выполняемых ими перевозок (работ). Это может определяться путем увеличения (уменьшения) сумм финансирования в абсолютных размерах или путем применения надбавок (скидок) к расчетным ценам.
Экономические взаимоотношения отделения железной дороги с железными дорогами, линейными предприятиями, другими хозрасчетными звеньями железнодорожного транспорта и нетранспортными предприятиями и организациями строятся, как правило, на основе договоров.
В заключаемых договорах должны указываться: объем работ и услуг; цена за единицу выполняемого объема работ и услуг; общая стоимость выполняемых работ; формы и размеры материальной ответственности обеих сторон за несоблюдение договорных обязательств.
Экономические отношения с железной дорогой регламентируются железной дорогой без ущемления хозрасчетной самостоятельности отделения железной дороги и его права решать внутрихозяйственные вопросы самостоятельно.
Все спорные вопросы, возникающие в экономических взаимоотношениях отделений дорог с железными дорогами, линейными предприятиями регулируются дорожной арбитражной комиссией.
Отделение железной дороги несет материальную ответственность в соответствии с заключенными договорами, а также на него относятся суммы, выплаченные по претензиям согласно Уставу железных дорог, в том числе за не сохранность перевозимых грузов и багажа, и отнесение на данное отделение дороги в соответствии с установленным порядком.